In der zweiten Juliwoche wurde ein neuer Abschnitt der Autobahn E65, die oft als "Rückgrat" Zentralgriechenlands bezeichnet wird, für den Verkehr freigegeben; 136 Kilometer sind nun in Betrieb.
Diese Straße bietet eine schnellere und sicherere Verbindung zwischen Athen und Thessaloniki.
Die Autobahn, die schließlich an die Egnatia Nationalstraße im Norden anschließen wird, hat eine Gesamtlänge
von 182,1 Kilometern und ist mit 1,397 Milliarden Euro veranschlagt.
Das Projekt wird von der griechischen Gek Terna Group mit Mitteln aus dem Resilienzfonds der EU und dem ESPA/NSRF (Unternehmensabkommen für den Entwicklungsrahmen) gebaut.
Lokalen Presseberichten zufolge sind 50,1 Prozent des nördlichen Teils der Autobahn fertiggestellt,
einschließlich aller notwendigen Hilfsinfrastrukturen wie Hochwasserschutzmaßnahmen und Ausfahrten.
Dieselben Quellen berichten, dass Gek Terna derzeit an den letzten 46 Kilometern des nördlichen Teils der E65 arbeitet,
der westlich der Stadt Grevena an die Egnatia anschließen wird.
Nachdem der südliche Teil der E65 und 25 Kilometer des nördlichen Teils Ende April 2024 fertiggestellt wurden, arbeiten die Bauunternehmer Berichten zufolge "mit Hochdruck" am verbleibenden nördlichen Abschnitt der Straße, der zunächst Athen mit Kalambaka verbindet. Die Arbeiten sollen 2025 abgeschlossen sein.
Die E65 beginnt an der Ausfahrt Kalambaka der Autobahn Athen-Thessaloniki, 206,5 km von Athen entfernt
und zwischen den beiden größten Städten Griechenlands gelegen. Die Autobahn verkürzt die Fahrzeit von
Athen nach Karditsa auf 2 Stunden und 35 Minuten und nach Trikala auf weniger als drei Stunden und bietet
eine schnellere und einfachere Verbindung zu touristischen Zielen wie Meteora und dem Plastiras-See.
Als Hauptautobahn von Athen in die westlichen Gebiete der Region Thessalien und Westmazedonien wird die E65 die Entwicklungsaussichten dieser Gebiete voraussichtlich erheblich verbessern. Dies gilt auch für den Handel,
den Tourismus und die Landwirtschaft in Zentral- und Nordzentralgriechenland.
