Drei neue U-Bahn-Stationen, die die Pendelzeiten zwischen Griechenlands größtem Hafen in Piräus und dem internationalen Flughafen Athen verkürzen sollen, wurden am Montag im Rahmen einer umfassenden Überholung der Verkehrsinfrastruktur für die Öffentlichkeit eröffnet .
Die drei neuen Stationen Maniatika , Piräus und Stadttheater (Dimotiko Theatro) – auf der Metro (Blau) Linie 3 – verbinden jetzt Piräus mit dem Zentrum von Athen und mit dem internationalen Flughafen von Athen .
Genauer gesagt dauert die Fahrt vom Hafen Piräus, wo die meisten Fähren zu den griechischen Inseln ablegen, zum Flughafen Athen weniger als eine Stunde (55 Minuten) mit der U-Bahn (Blau) Linie 3.
U- Bahn- Linie 3 des Stadttheaters (Dimotiko Theatro) – Doukissis Plakentias – Flughafen Metro (Blau) verkehrt von Sonntag bis Donnerstag von 5.30 bis 23.59 Uhr (freitags von 5.30 bis 1.06 Uhr) von der Station Dimotiko Theatro samstags).
Diejenigen, die in den frühen Morgenstunden eine Fähre nehmen müssen, sollten wissen, dass die erste Route von den Bahnhöfen Dimotiko Theatro und Doukissis Plakentias um 05:30 Uhr beginnt. Außerdem beginnen die ersten Fahrten von den Bahnhöfen Aigaleo und Monastiraki in Richtung Doukissis Plakentias und von den Bahnhöfen Ethniki Amina in Richtung Dimotiko Theatro ebenfalls um 05:30 Uhr.
132.000 Pendler sollen täglich bedient werden
Die drei neuen Bahnhöfe sollen täglich zusätzlich 132.000 Pendler bewältigen und gleichzeitig die Nutzung von Autos um 23.000 reduzieren und die CO2-Emissionen um 120 Tonnen pro Tag senken, sagten die Athener U-Bahn-Behörden. Das Projekt ist mit rund 730 Millionen Euro budgetiert.
Die Regierung strebt an, Piräus als zentralen Verkehrsknotenpunkt mit Verbindungen vom Hafen über die Metrolinien 1 und 3, Straßenbahnen und die Athener Proastiakos- (Vorort-) Eisenbahn zu etablieren.
In seiner Eröffnungsrede während der Einweihung der drei U-Bahn-Stationen sagte der griechische Premierminister Kyriakos Mitsotakis, das bahnbrechende Projekt werde Piräus und das Zentrum von Athen in weniger als 20 Minuten verbinden.
Der Premierminister fügte hinzu, dass „in 15 bis 16 Monaten, bis Ende 2023, Anfang 2024, die U-Bahn von Thessaloniki mit fünf Stationen , die auch als Museen dienen werden, betriebsbereit sein wird, was sich hauptsächlich auf die Station Venizelos bezieht .
„Ohne den Ausbau des öffentlichen Verkehrs kann es keine nachhaltige Reduzierung der Kohlendioxidemissionen oder bürgerfreundliche Maßnahmen geben“, sagte Mitsotakis und fügte hinzu, dass die Umsetzung wichtiger Infrastrukturprojekte, allen voran die Metrolinie 4 und die Verlängerungen der Linie 2, von entscheidender Bedeutung seien für den Lebensstandard in der griechischen Hauptstadt.
Insgesamt hat die Linie 3 der Stadttheater – Doukissis Plakentias – Flughafen-U-Bahn (Blau) jetzt 27 Stationen. Im Jahr 2020 wurden drei weitere Stationen auf der Strecke nach Piräus für die Öffentlichkeit geöffnet : die von Agia Varvara, Korydallos und Nikaia .
Im vergangenen Sommer schloss Mitsotakis eine Vereinbarung über den Bau der Metrolinie 4 mit dem französischen multinationalen Schienenfahrzeughersteller Alstom SA ab, als Teil der Pläne, den Pendlerbedarf einiger der am dichtesten besiedelten Gebiete Athens zu decken.
„Piräus wird dank der Metro zu einer modernen, humaneren Stadt, weil jeder anerkennt, dass die Metro das nachhaltigste und sauberste [Transportmittel] ist, das den Alltag der Bürger verbessert. Mit dem Projekt entwickelt sich Piräus zu einem integrierten Verkehrsknotenpunkt, einem Infrastruktur- und Verkehrsknotenpunkt für die gesamte Region“, sagte Verkehrsminister Kostas Karamanlis.
Die neue Dimotiko Theatro Station mit antiken Artefakten darunter.
„Dank der Mittel der Kohäsionspolitik wird das Leben der Bürger im Großraum Athen und Piräus verbessert. Dieses Großprojekt wird auch das Wachstum fördern und erhebliche Vorteile für die griechische Volkswirtschaft schaffen“, begrüßte Elisa Ferreira, EU-Kommissarin für Kohäsion und Reformen, die Nachricht.
Das Projekt erhielt einen EU-Beitrag von 470 Millionen Euro und ist eines der größten von der Kohäsionspolitik finanzierten Projekte in der EU und in Griechenland.
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