Der Masterplan für die Modernisierung des größten Hafens Griechenlands , Piräus , wurde am Freitag genehmigt, nachdem die griechische Präsidentin Katerina Sakellaropoulou ein Präsidialdekret erlassen hatte.
Ursprünglich von Cosco , dem Manager der Hafenbehörde von Piräus (PPA) , im Jahr 2017 eingereicht, stieß die 600-Millionen-Euro- Investition für die Erweiterung des Hafens auf Hindernisse, nachdem der Zentrale Archäologische Rat (KAS) Griechenlands beschlossen hatte, einen bedeutenden Teil von Piräus als Standort von Piräus auszuweisen archäologische Bedeutung.
Das griechische Schifffahrtsministerium genehmigte schließlich den Plan, der die Bedingungen für das Projekt umreißt und unter anderem besondere Raumplanungs- und Umweltschutzbedingungen enthält und eine ausgewogene Integration mit den umliegenden städtischen Gebieten von Piräus , Drapetsona , Keratsini , Perama und Salamina fordert .
Die Verfahren zur Genehmigung des Masterplans für den Hafen von Piräus ebneten den Weg für einen neuen institutionellen Rahmen , der die Genehmigungsverfahren aller Häfen in Griechenland, insgesamt 32, abdecken wird.
Der griechische Schifffahrtsminister Yiannis Plakiotakis beschrieb das Verfahren als „mühsam“, sagte es „ebnet den Weg für die Häfen des Landes, auf organisierte Weise und mit einem Plan, der eine Zukunft zum Nutzen sowohl der lokalen Gemeinschaften als auch der nationale Wirtschaft".
„Heute verfügt der Hafen von Piräus zum ersten Mal über ein Präsidialdekret, einen soliden Leitfaden für seine Entwicklung, der die Vielzahl von Umwelt-, Kultur-, Raumplanungs- , Stadtplanungsfaktoren und Verpflichtungen berücksichtigt, die eingehalten werden müssen. “, sagte das Schifffahrtsministerium in einer Erklärung.
Der Präsidialerlass umfasst alle Bestimmungen für den Betrieb und die Weiterentwicklung des Hafens , der Hafenzonen und -unterzonen, der Flächennutzung, der Baubedingungen, der verbindlichen und nicht verbindlichen Investitionen sowie der Umweltschutzverpflichtungen .
Eine Hauptanforderung betrifft die Erstellung einer umfassenden Verkehrsstudie während der Umweltgenehmigungsphase der Projekte.
Das Schifffahrtsministerium verpflichtete sich über das Generalsekretariat für Häfen, Hafenpolitik und maritime Investitionen, in die Entwicklung aller Häfen zu investieren.
„Die sozioökonomischen und kommerziellen Ergebnisse der beiden privatisierten Häfen des Landes, Piräus und Thessaloniki , sind nicht nur gut, sondern beeindruckend positiv“, hieß es und fügte hinzu, dass Maßnahmen in die gleiche Richtung für die Häfen von Kavala und Igoumenitsa ergriffen werden. Heraklion und Volos . Bisher wurden Masterpläne für die zur Privatisierung anstehenden Häfen Alexandroupolis, Kavala und Igoumenitsa vorgelegt.
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