Die Modernisierungs- und Erweiterungsarbeiten im Hafen von Piräus, dem größten Griechenlands, sollen wieder aufgenommen werden, nachdem das griechische Umweltministerium eine Verkehrsstudie über die Auswirkungen der Verkehrsbelastung in dem Gebiet und eine Reihe von Umweltbedingungen genehmigt hat.
Die Projekte, zu denen die südliche Erweiterung des Hafens von Piräus gehört, um das Anlegen großer Kreuzfahrtschiffe zu ermöglichen, und die Erweiterung des Piers von Herakleous, um 5.400 neue Parkplätze zu schaffen, wurden Anfang dieses Jahres gestoppt, nachdem die Bürgermeister und Einwohner der benachbarten Gemeinden Keratsini und Perama Einspruch erhoben hatten.
Der Masterplan für Piräus wurde Anfang des Jahres genehmigt. Die 600-Millionen-Euro-Investition für den Ausbau des Hafens, die ursprünglich 2017 von der Hafenbehörde Piräus (PPA) und ihrem Manager Cosco vorgelegt worden war, stieß damals auf Hindernisse, nachdem der griechische Zentralrat für Archäologie (KAS) beschlossen hatte, einen bedeutenden Teil von Piräus als archäologische Stätte auszuweisen.
Das griechische Schifffahrtsministerium genehmigte den Plan und forderte eine ausgewogene Integration mit den umliegenden Stadtgebieten von Piräus, Drapetsona, Keratsini, Perama und Salamina.
Eines der wichtigsten Bauvorhaben in Piräus ist der Bau eines neuen Kreuzfahrtterminals, das mit EU-Mitteln in Höhe von 136,2 Mio. EUR finanziert wird und nach der Ausschreibung die größten Kreuzfahrtschiffe der Welt mit einer Kapazität von bis zu 9 000 Passagieren aufnehmen soll.
Nach den jüngsten Daten der PPA stieg die Zahl der Passagierankünfte im Zeitraum Januar bis August um 85 Prozent gegenüber denselben Monaten im Jahr 2022: 928.357 Passagiere wurden abgefertigt, gegenüber 500.905 im Vorjahreszeitraum. Gleichzeitig legten 78 Prozent der Schiffe mit 478 Schiffsankünften zu Hause an, was einem Anstieg von 14 Prozent von Januar bis August gegenüber 419 im Jahr 2022 entspricht.
