Die Tunnelbohrmaschine erreicht den Evangelismos-Schacht und vollendet damit den 5,1 Kilometer langen Tunnelabschnitt zwischen Katehaki und Evangelismos als Teil der Athener U-Bahn-Linie 4..

Ein wichtiger Meilenstein beim Bau der Athener U-Bahn-Linie 4 wurde erreicht, als die Tunnelbohrmaschine (TBM) „Athena” die Ausgrabung des 5,1 Kilometer langen Abschnitts zwischen Katehaki und Evangelismos abgeschlossen hat.

Der Durchbruch erfolgte am Evangelismos-Schacht und markierte das Ende einer anspruchsvollen unterirdischen Strecke unter dicht besiedelten Stadtteilen wie Goudi, Zografou, Ilisia und Kaisariani. Insgesamt hat die TBM beim Vortrieb des Tunnels fast 3.400 Betonauskleidungsringe installiert.

Der Minister für Infrastruktur und Verkehr, Christos Dimas, bezeichnete das Ereignis als einen wichtigen Schritt vorwärts für das, was er als das derzeit größte öffentliche Bauprojekt in der Hauptstadt bezeichnete. „Die U-Bahn-Linie 4 ist das größte öffentliche Projekt, das derzeit in Athen umgesetzt wird, und der heutige Tag markiert einen wichtigen Meilenstein in ihrem Baufortschritt”, sagte er und wies darauf hin, dass die Arbeiten an der zweiten Front fortgesetzt werden.

Die Linie 4 ist eine bedeutende Erweiterung des Athener U-Bahn-Netzes. Die erste Phase, der 12,8 Kilometer lange Abschnitt Alsos Veikou–Goudi, umfasst 15 neue Stationen und soll dicht besiedelte Gebiete bedienen und gleichzeitig die Verbindungen innerhalb des städtischen Verkehrssystems verbessern. Das Projekt wird von der Europäischen Union im Rahmen des NSRF-Rahmens 2021–2027 kofinanziert.

Der griechische Infrastruktur- und Verkehrsminister Christos Dimas spricht nach dem Durchbruch des 5,1 Kilometer langen Tunnelabschnitts der Athener U-Bahn-Linie 4 vor der Presse, im Hintergrund ist die neu fertiggestellte Tunnelbrust zu sehen.

Die zweite TBM – „Niki“ – bohrt sich derzeit von Alsos Veikou in Richtung Evangelismos vor. Sie hat bereits 2.960 Meter Tunnelstrecke zurückgelegt – etwa 42 Prozent ihrer Gesamtstrecke –, wodurch der Gesamtfortschritt der Tunnelbauarbeiten nun bei 65 Prozent liegt.

Konstantinos Mitzalis, CEO von AVAX, Vertreter des Konsortiums AVAX–GHELLA–ALSTOM, erklärte, dass der Abschnitt Katehaki–Evangelismos ohne Zwischenfälle und gemäß dem geplanten Zeitplan fertiggestellt wurde. „Wir haben diesen Meilenstein wie geplant erreicht und kommen der Fertigstellung des gesamten Tunnels stetig näher”, erklärte er und fügte hinzu, dass die zweite TBM voraussichtlich Ende 2026 Evangelismos erreichen wird, sofern keine unvorhergesehenen Umstände eintreten.

Der Durchbruch am Evangelismos-Schacht markiert einen wichtigen Meilenstein beim Bau der Athener U-Bahn-Linie 4, wodurch der Gesamtfortschritt der Tunnelaushubarbeiten nun bei 65 Prozent liegt.

Da die Tunnelbauarbeiten an beiden Fronten voranschreiten, wird das Projekt in die nächsten Phasen des Bahnhofsbaus und der Systeminstallation übergehen, was einen weiteren Fortschritt bei einer der bedeutendsten Investitionen Griechenlands in die städtische Infrastruktur darstellt.

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