der U-Bahn-Züge auf und speist sie in das öffentliche Stromnetz zurück.
Die Einführung begann auf der Linie 1.
Die Athener Metro führt ein neues Energierückgewinnungssystem ein , das die beim Bremsen der Züge entstehende Energie in Strom umwandelt und so dazu beiträgt, den Stromverbrauch und die Betriebskosten im gesamten Netz zu senken.
Das von STASY (Urban Rail Transport SA) , dem Betreiber der Athener Stadtbahnen, eingeführte System nutzt die beim Abbremsen der Züge entstehende kinetische Energie und speist sie in das öffentliche Stromnetz zurück, anstatt sie ungenutzt verpuffen zu lassen. Dies ist ein weiterer Schritt zur Verbesserung der Energieeffizienz des städtischen Verkehrsnetzes.
„Wir investieren in Technologien, die den Energieverbrauch im Transportwesen reduzieren, die Betriebskosten begrenzen und die Zuverlässigkeit unserer Infrastruktur verbessern“, sagte STASY-CEO Athanasios Kottaras .
Ausbau der Linie 1 im Gange
Das System nahm Mitte Juli im Umspannwerk Neo Faliro den Probebetrieb auf ; das Umspannwerk Iraklio soll folgen. Die Linie 1 der Athener Metro (die historische elektrische Bahnstrecke Piräus-Kifissia, allgemein bekannt als ISAP) soll jährlich rund 4.500 Megawattstunden Strom zurückgewinnen, was 12,5 Prozent ihres gesamten jährlichen Energieverbrauchs entspricht.
Das 4,1 Millionen Euro teure Projekt , das über den NSRF (ESPA) finanziert wird, umfasst auch die Sanierung beider Umspannwerke und stärkt damit die Zuverlässigkeit des Stromversorgungsnetzes.
Erweiterung der Linien 2 und 3 geplant
Die Technologie soll auch auf den Metro-Linien 2 und 3 eingeführt werden , wobei vier Traktionsunterwerke in Agios Antonios, Karaiskaki, Ilioupoli und Alimos modernisiert werden sollen .
Das neue Projekt hat ein Budget von 9 Millionen Euro und beinhaltet die Installation von vier Energierückgewinnungssystemen mit einer Kapazität von jeweils 1.250 Kilowatt.
