Der erste vollständig sanierte Zug wurde am 7. Oktober auf der Linie 1 der Athener U-Bahn (ISAP) in den Personenverkehr aufgenommen und markiert damit den Beginn einer schrittweisen Erneuerung der Flotte dieser historischen Linie.
Der Zug ist der erste von 14 älteren Zügen, die einer vollständigen Sanierung unterzogen werden – 22 Jahre nach der letzten Erweiterung des Fahrzeugparks der Linie 1. Das Programm soll bis 2027 abgeschlossen sein.
Der stellvertretende Minister für Infrastruktur und Verkehr, Giorgos Kotsiras, bezeichnete die Auslieferung als einen wichtigen Schritt im Rahmen der umfassenden Modernisierung der Linie.
„Die Auslieferung des ersten vollständig sanierten Zuges der Linie 1 ist ein greifbares Ergebnis unseres Plans zur umfassenden Modernisierung der ISAP“, sagte er.
Das Programm umfasst außerdem Verbesserungen an den Bahnhöfen, Maßnahmen zur Barrierefreiheit sowie die Instandhaltung der Infrastruktur mit dem Ziel, die Zuverlässigkeit und Taktfrequenz des Betriebs zu verbessern.
Was sich für die Fahrgäste ändert
neue Sitze, LED-Beleuchtung und verbesserte Einrichtungen,
die den Fahrgastkomfort erhöhen sollen.
Die modernisierten Züge verfügen über eine verbesserte Klimaanlage, Videoüberwachung, neue Fahrgastinformationsbildschirme und eine verbesserte Barrierefreiheit, einschließlich Vorkehrungen für Rollstuhlfahrer.
Auch die Innenausstattung wurde neu gestaltet und umfasst nun LED-Beleuchtung, neue Sitze, Bodenbeläge, Fenster und Seitenverkleidungen.
Die Züge, die seit Anfang der 1980er Jahre auf der Linie 1 im Einsatz sind, werden derzeit einer umfassenden technischen Überholung unterzogen. Während ihre ursprünglichen Metallkonstruktionen erhalten bleiben, werden ältere Motoren durch moderne Wechselstrommotoren und neue Antriebssysteme ersetzt, ergänzt durch modernisierte elektrische, pneumatische und sicherheitstechnische Ausrüstung.
Die Modernisierung soll die Betriebsdauer der Züge um mindestens 25 Jahre verlängern.
Athener Metrolinie 1 zeigt die Stationen entlang der Strecke,
die Uhrzeit und die Temperatur an.
Mehr Züge und kürzere Wartezeiten
Der erste modernisierte Zug wurde nach Abschluss der erforderlichen technischen und betrieblichen Tests, Inspektionen und Zertifizierungen in Betrieb genommen.
Ein zweiter Zug durchläuft derzeit statische Tests in Volos, wo derzeit vier Züge gleichzeitig modernisiert werden. Die Fertigstellung des gesamten Programms mit 14 Zügen ist für das Jahr 2027 geplant.
STASY-Geschäftsführer Athanasios Kottaras erklärte, das Ziel sei es, den Fahrgästen eine zuverlässigere und modernere Linie 1 zu bieten und damit die Voraussetzungen für einen dichteren Fahrplan und kürzere Abstände zwischen den Zügen zu schaffen.
Das Modernisierungsprojekt wird in Volos vom spanischen Hersteller CAF im Auftrag von STASY durchgeführt und durch das von der EU geförderte griechische NSRF-Programm finanziert.
Es ist Teil umfassenderer Bemühungen zur Modernisierung des Athener Stadtbahnnetzes, zu denen auch weitere von STASY bis 2030 geplante Investitionen gehören.
